यदि अखरोट को स्थापित करना मुश्किल है, तो इसे गिराना भी मुश्किल है। ज्यादातर मामलों में, यह संदेह से परे है। हालांकि, फास्टनर को अधिक सुरक्षित रूप से स्थापित करने वाला टॉर्क उन सभी ताकतों का प्रतिकार नहीं करता है जो फास्टनर को ढीला कर सकती हैं। एक बार टोक़ ऑफसेट हो जाने के बाद, यह गिरने से पहले ही समय की बात है।
ऐसे कई कारक हैं जो फास्टनरों के प्रदर्शन को नकारात्मक रूप से प्रभावित करते हैं, जैसे: झुकने वाला बल, जंग, हाइड्रोजन उत्सर्जन, संयुक्त आंदोलन, चुभने वाला बल, तेज झटका भार, अत्यधिक तापमान और कंपन। इन नकारात्मक प्रभावों को कैसे नियंत्रित किया जाए, यह लंबे समय से लोगों को परेशान कर रहा है। इसलिए, लॉक नट उपयोग में आ गया है क्योंकि इसे विशेष रूप से ढीलेपन को रोकने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
यह हमेशा माना गया है कि बोल्ट कनेक्शन के लिए पर्याप्त सुरक्षा सुनिश्चित करने का तरीका दो स्वतंत्र नट्स के संयोजन का उपयोग करना है: पहले पतले अखरोट को कस लें, और फिर मोटे अखरोट को कस लें। हालांकि, इस विधि को अभी भी नियमित निरीक्षण और कसने की आवश्यकता है, क्योंकि फास्टनर को ढीला बनाने के लिए उपयोग के दौरान बल लगाया गया है।
रेलवे में प्रयुक्त फास्टनरों का एक उदाहरण दीजिए। रेल को जोड़ने वाले भागों की अखंडता को बनाए रखते हुए, रेलगाड़ी के संचालन के कारण होने वाले कंपन की बड़ी मात्रा का लगातार विरोध करने की आवश्यकता होती है। पूरे इतिहास में, रेल दुर्घटनाएं अक्सर कनेक्टिंग भागों के क्षतिग्रस्त होने के कारण होती हैं, और यह क्षति ढीले फास्टनरों के कारण होती है। हालाँकि, इस ढीलेपन को एंटी-लूज़ तकनीक से हल किया जा सकता है।
समय के साथ, सिंगल लॉक नट में लगातार सुधार किया गया है। फाइबर इंसर्ट नट एक प्रारंभिक डिज़ाइन किया गया लॉक नट और नायलॉन इंसर्ट नट का पूर्ववर्ती है। इस तरह के लॉक नट का कार्य सिद्धांत नट में एम्बेडेड प्लास्टिक और धागे के संयोजन के माध्यम से होता है। जब अखरोट को कड़ा किया जाता है, तो यह प्लास्टिक को निचोड़ना शुरू कर देता है, जिससे प्लास्टिक बाहरी धागे को कसकर काटता है। यह विधि कुछ हद तक प्रभावी है, लेकिन इस तरह के फास्टनर का उपयोग केवल एक बार किया जा सकता है, और यह तापमान, रासायनिक जंग, आर्द्रता और अन्य पर्यावरणीय प्रभावों के लिए अतिसंवेदनशील है।
